இயந்திரத்திற்கான வண்ணப்பூச்சியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான விதிகள் மற்றும் அதை நீங்களே பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள்

என்ஜின் ஓவியம் இயந்திர தோற்றத்தை மேம்படுத்தவும், பாகங்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும் உதவும். முக்கிய விஷயம் சரியான வகையான வண்ணப்பூச்சு மற்றும் வார்னிஷ் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது. ஓவியம் வரைவதற்கு முன், மேற்பரப்பைத் தயாரிக்கவும், இயந்திரத்தின் உள்ளே தண்ணீர் ஊடுருவக்கூடிய இடங்களை நன்கு மூடவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிரிக்கப்பட்ட இயந்திரத்தை வரைவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

என்ஜின் பிளாக் ஏன் பெயிண்ட் செய்ய வேண்டும்

ஒரு ஆட்டோமொபைல் இயந்திரம் (உள் எரிப்பு, டீசல், மின்சாரம்) பல்வேறு கூறுகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களால் ஆனது. அவற்றில் பெரும்பாலானவை செயல்பாட்டின் போது தேய்ந்து, புதியவற்றுடன் மாற்றப்படுகின்றன. கார் எஞ்சினின் சில தேய்ந்த பாகங்களை வெளிப்புறத்தில் வரையலாம். என்ஜின் பெட்டியின் அத்தகைய கூறுகளின் ஓவியம் அனுமதிக்கப்படுகிறது: வால்வு கவர், சிலிண்டர் தொகுதி, உட்கொள்ளும் வெளிப்புற மேற்பரப்பு மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு.

உலோக பாகங்கள் பொதுவாக அரிப்புக்கு எதிராக கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்கவும், அவற்றின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும் வர்ணம் பூசப்படுகின்றன. என்ஜின் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் (பிளாஸ்டிக் கவர் பெயிண்ட்) தோற்றத்தை புதுப்பிக்க நீங்கள் பெயிண்ட் பயன்படுத்தலாம்.முக்கிய விஷயம், சரியான வண்ணப்பூச்சு பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது (வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பு வகை மற்றும் அறையின் இயக்க வெப்பநிலையைப் பொறுத்து).

கார் எஞ்சின் வரைவதற்கு முக்கிய காரணங்கள்:

• வெளிப்புற மேற்பரப்புகளை அலங்காரமாக்குங்கள் (கார் விற்பனைக்கு முன்);
• உலோக உறுப்புகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும்;
• ஈரப்பதம் மற்றும் அரிப்புக்கு எதிராக உலோக பாதுகாப்பு.

ஓவியத்தை ஒரு பெரிய மாற்றத்துடன் இணைப்பது சிறந்தது. ஓவியம் வரைவதற்கு முன் மோட்டாரை முழுவதுமாக அகற்றி பிரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு துண்டின் வெளிப்புற மேற்பரப்பும் தனித்தனியாக வரையப்பட்டுள்ளது. எந்த எஞ்சின் கூறுகளுக்கும், செயல்திறனுக்கு பொருத்தமான வண்ணப்பூச்சு வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

வண்ணமயமான கலவையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான விதிகள்

சூடான இயந்திர பாகங்களை ஓவியம் வரைவதற்கு வெப்ப-எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த வகை வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் வார்னிஷ்கள் + 400 ... + 600 ° C வரை வெப்பநிலையைத் தாங்கும். ஒரு விதியாக, இயந்திர பாகங்களின் மேற்பரப்பு செயல்பாட்டின் போது 105 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பமடைகிறது. வால்வு கவர் +120 ° C வெப்பநிலையை அடையலாம். வெளியேற்ற பன்மடங்கு +500 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பப்படுத்தப்படுகிறது. அடுத்த மண்டலங்கள் - +200 டிகிரி வரை. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வலுவான வெப்பத்திற்கு வெளிப்படாது.

அதை நோக்கு மேலும்

வீட்டில் உங்கள் சொந்த கைகளால் கிதார் வரைவது எப்படி மற்றும் என்ன வார்னிஷ்களை தேர்வு செய்வது

என்ஜின் பெயிண்ட் தேவைகள்:

• வலிமை (பயன்பாடு மற்றும் உலர்த்துதல் அல்லது வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு, வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு கடினமாகவும், இயந்திர சேதத்திற்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கவும் வேண்டும்);
• வெப்ப எதிர்ப்பு (குணப்படுத்திய பிறகு, பூச்சு அதிக வெப்பநிலையை தாங்க வேண்டும்);
• தீ எதிர்ப்பு;
• ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு (வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு ஈரப்பதத்தை கடக்கக்கூடாது);
• அரிப்பு பாதுகாப்பு;
• பூச்சு எரிபொருள்கள், லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் உப்புகளுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்க வேண்டும்;
• வெப்பநிலை அடிக்கடி உயரும் மற்றும் குறையும் போது குணப்படுத்தப்பட்ட வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு விரிசல் ஏற்படக்கூடாது.

இயந்திரத்தை வரைவதற்கு வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் வார்னிஷ்கள்:

• சிலிகான் மற்றும் கரைப்பான்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட சிலிகான் வெப்ப வண்ணப்பூச்சுகள் (உலோகத்திற்கு) - தெளித்தல் மற்றும் துலக்குதல் மூலம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு கடினப்படுத்தப்படுகின்றன;
• உலோகத்திற்கான உலர் தூள் வெப்ப-எதிர்ப்பு கலவைகள் (எபோக்சி, அல்கைட், பாலியூரிதீன்) - மின்னியல் தெளிப்புடன் தெளிக்கப்படுகிறது, "பேக்கிங்" தேவை;
• பிளாஸ்டிக்கிற்கான ஸ்ப்ரே கேன்கள் (அக்ரிலிக்) - மேற்பரப்பில் தெளிக்கப்பட்டு, இயற்கையாக உலர்;
• உலோகத்திற்கான ஏரோசல் (ஆர்கனோசிலிகான் ரெசின்களில்) - மேற்பரப்பில் தெளிக்கப்படுகிறது, வெப்ப சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது;
• இரண்டு-கூறு வண்ணப்பூச்சுகள் (எபோக்சி, அல்கைட்) கடினப்படுத்தியுடன் (குறைந்த வெப்ப உறுப்புகளுக்கு) - ஓவியம் வரைவதற்கு முன் இரண்டு பாகங்கள் கலக்கப்படுகின்றன, கலவை தூரிகை அல்லது ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒரு தயாரிப்பு இரசாயன எதிர்வினையின் செயல்பாட்டின் கீழ் திறந்த வெளியில் கடினப்படுத்துகிறது.

தூள் பூச்சுகள் மிகவும் வெப்ப-எதிர்ப்பு மற்றும் நீடித்ததாகக் கருதப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றின் பயன்பாட்டிற்கு உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு கருவி தேவை, மேலும் வெப்ப சிகிச்சைக்கு ("பேக்கிங்") உங்களுக்கு ஒரு அடுப்பு அல்லது அகச்சிவப்பு விளக்குகள் தேவைப்படும். ஆனால் இந்த வண்ணப்பூச்சுகளில் தண்ணீர் இல்லை, இது இயந்திரத்திற்குள் நுழைந்து அரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

பெயிண்ட் ஆர்டர்

இயந்திர பாகங்கள் அகற்றப்படும்போது மட்டுமே வண்ணம் தீட்ட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஓவியம் வரைவதற்கு முன், மேற்பரப்பு கவனமாக தயாரிக்கப்பட வேண்டும். இறுதி முடிவு தயாரிப்பைப் பொறுத்தது.

இயந்திரத்தை அகற்றுதல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல்

பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து இயந்திரத்தை அகற்றுவது முதல் படி. ஓவியம் வரைவதற்கு முன், இயந்திரத்தை அதன் கூறுகளாக பிரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வர்ணம் பூசப்படும் உதிரி பாகங்களுக்கு, அனைத்து சிறிய பாகங்கள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் அவிழ்க்கப்பட வேண்டும்.

முதலில், வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பு வழக்கமான பாத்திரங்களைக் கழுவுதல் சோப்பு மற்றும் ஒரு கடற்பாசி அல்லது தூரிகை மூலம் கழுவ வேண்டும். மோட்டாரை சுத்தம் செய்ய சாண்ட்பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்தலாம்.கழுவிய பின், உலோக பாகங்கள் நன்கு உலர்த்தப்பட வேண்டும் மற்றும் ஒரு துரு மாற்றி கொண்டு சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும். பின்னர் மீண்டும் சுத்தம் செய்யவும். எண்ணெய் மாசுபாட்டை அசிட்டோன் அல்லது கரைப்பான் மூலம் அகற்றலாம். சுத்தம் செய்த பிறகு, அவற்றை நன்றாக வரைவதற்கு அனைத்து பகுதிகளையும் உலர வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

அதை நோக்கு மேலும்

பச்சோந்தி வண்ணப்பூச்சுகளின் வண்ணத் தட்டு மற்றும் காரில் அவற்றின் பயன்பாட்டின் தனித்தன்மைகள்

புட்டி மற்றும் ப்ரைமர்

ஆயத்த வேலைகளின் அடுத்த கட்டம் புட்டி மற்றும் ப்ரைமர் ஆகும். செயல்பாட்டின் போது மிகவும் சூடாக இல்லாத பகுதிகளை ஓவியம் வரைவதற்கு இந்த நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. மேற்பரப்பு குறைபாடுகளை சரிசெய்ய, வாகன நிரப்பு மற்றும் சிறப்பு ப்ரைமர் (எபோக்சி, அல்கைட்) பயன்படுத்தவும். ப்ரைமர் வகை வண்ணப்பூச்சுடன் பொருந்த வேண்டும். வெப்ப-எதிர்ப்பு தூள் வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, மேற்பரப்பு புட்டி அல்லது முதன்மைப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் டிக்ரீஸ் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது, அதாவது அசிட்டோன் அல்லது கரைப்பான் மூலம் துடைக்கப்படுகிறது.

சீல் வைத்தல்

உலர்ந்த தூள் கலவை பயன்படுத்தப்பட்டால், சீல், அதாவது, மோட்டரில் ஈரப்பதம் நுழைவதற்கு எதிரான பாதுகாப்பு தேவையில்லை. திரவ வண்ணப்பூச்சுடன் மேற்பரப்பை வரைவதற்கு முன், முகமூடி நாடா, திரைப்படத்தைப் பயன்படுத்தி பெயிண்ட் இயந்திரத்திற்குள் நுழையக்கூடிய அனைத்து துளைகளையும் முதலில் மூட வேண்டும்.

சாயமிடுதல்

ஓவியத்தின் முறை வண்ணப்பூச்சு மற்றும் வார்னிஷ் வகையைப் பொறுத்தது. இயந்திர உறுப்புகளின் வண்ணம் நேர்மறை வெப்பநிலை மதிப்புகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சுவாச பாதுகாப்புக்காக சுவாசக் கருவியை அணிய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

வெப்ப தூள் பெயிண்ட் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஒரு சிறப்பு கருவி தேவைப்படுகிறது - ஒரு மின்னியல் தெளிப்பு. மேற்பரப்பை ஒரு கோட்டில் பெயிண்ட் செய்யுங்கள். ஓவியம் வரைந்த பிறகு, பூச்சு "சுடுவது" அவசியம், அதாவது வெப்ப சிகிச்சைக்கு உட்படுத்த வேண்டும். 200 டிகிரிக்கு வெப்பமடையும் போது, ​​பாலிமரைசேஷன் செயல்பாட்டின் போது வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு கடினமாகிறது.கூடுதலாக, அதிக வேகத்தில் மோட்டாரை சூடாக்குவதன் மூலம் வெப்ப-எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு செயல்படுத்தப்படும்.

வால்வு கவர் ஓவியம்

ஓவியம் வரைவதற்கு முன் இயந்திரத்திலிருந்து வால்வு அட்டையை அகற்றுவது நல்லது. பிளாஸ்டிக் மடக்குடன் மூடப்பட்ட மேற்பரப்பில் வண்ணம் தீட்டுவது சிறந்தது. வால்வு கவர் பெரும்பாலும் அலுமினியத்தால் ஆனது மற்றும் பாதுகாப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்படுகிறது. பூச்சு காலப்போக்கில் சிதைகிறது. ஒரு இரசாயன முகவர் (ஸ்ட்ரிப்பர்) மூலம் பழைய வண்ணப்பூச்சு அடுக்கை அகற்றுவது நல்லது. ஓவியம் வரைவதற்கு முன், மேற்பரப்பை தண்ணீரில் துவைக்க வேண்டும், உலர்த்தி, டேப்பால் மணல் அள்ள வேண்டும், அசிட்டோன் அல்லது கரைப்பான் மூலம் துடைக்க வேண்டும். ப்ரைமரை (எபோக்சி) பயன்படுத்துவதற்கு முன் அட்டையை நன்கு உலர விடவும்.

அதை நோக்கு மேலும்

கண்ணாடி மீது ஓவியம், உலர்த்தும் நேரம் மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றிற்கான கறை படிந்த கண்ணாடி வண்ணப்பூச்சுகளின் வகைகள்

முற்றிலும் உலர்ந்த மேற்பரப்பை மட்டுமே வர்ணம் பூச முடியும். வால்வு அட்டையை சிலிகான், வெப்ப எதிர்ப்பு தெளிப்பு வண்ணப்பூச்சு அல்லது இரண்டு கூறு சூத்திரங்கள் மூலம் வரையலாம். 1-2 அடுக்குகளில் நன்றாக தெளிப்புடன் வண்ணப்பூச்சு பொருட்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மூடியை மீண்டும் திருகுவதற்கு முன் பூச்சு நன்கு உலரட்டும். வலுவான, நீர் புகாத இணைப்பிற்கு நீங்கள் புதிய சீலண்டை நிறுவ வேண்டியிருக்கலாம்.

கவர் ஓவியம்

பிளாஸ்டிக் கவர் கூட வர்ணம் பூசப்படலாம். ஓவியம் வரைவதற்கு முன், இந்த பகுதி கார் எஞ்சினிலிருந்து அகற்றப்படுகிறது. வழக்கின் மேற்பரப்பு கழுவி, உலர்த்தப்பட்டு, டேப்புடன் மணல் அள்ளப்பட வேண்டும். வர்ணம் பூச முடியாத பொருட்களை முகமூடி நாடா மூலம் சீல் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பு டிக்ரீஸ் செய்யப்பட வேண்டும். உலர்த்திய பின், கேஸை ஒரு பிளாஸ்டிக் ப்ரைமர் மூலம் முதன்மைப்படுத்தலாம். மேற்பரப்பு வழக்கமான பிளாஸ்டிக் ஆட்டோமோட்டிவ் ஸ்ப்ரே பெயிண்ட் மூலம் வரையப்பட்டுள்ளது.

பொதுவான பிரச்சனைகளை தீர்க்கவும்

இயந்திரத்தை ஓவியம் தீட்டும்போது ஏற்படும் சில சிக்கல்கள் மற்றும் தீர்வுகள்:

• துரு மற்றும் பழைய வண்ணப்பூச்சுகளை அகற்ற முடியாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு நியூமேடிக் சாண்ட்பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்தலாம்;
• சோப்பு கரைசல்கள் மற்றும் திரவ வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு துளைகள் மூடப்பட்டிருந்தால், திரவம் இயந்திரத்திற்குள் வராது;
• சேனல்கள் மற்றும் திறப்புகள் செருகப்பட்டாலோ அல்லது முகமூடி நாடா மூலம் சீல் செய்யப்பட்டாலோ வண்ணப்பூச்சுடன் அடைக்கப்படாது அல்லது மிதக்காது.

கூடுதல் உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் தந்திரங்கள்

உங்கள் இயந்திரத்தை வண்ணம் தீட்டும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய குறிப்புகள்:

• இயந்திர கூறுகள் மாற்றியமைக்கப்படும் போது வர்ணம் பூசப்படுகின்றன;
• பகுதிகளின் ஓவியம் அலகு சட்டசபைக்கு முன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, பின்னர் அல்ல;
• உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பல்வேறு வகையான வண்ணப்பூச்சு பொருட்களால் வர்ணம் பூசப்படுகின்றன;
• செயல்பாட்டின் போது சூடேற்றப்பட்ட பாகங்கள் வெப்ப-எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்படுகின்றன (செயல்படுத்துவதற்கு வெப்ப சிகிச்சை தேவை);
• ஒரு சீரான மற்றும் கூட பூச்சு அடைய, அது தெளிப்பான்கள் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
• ஓவியம் வரைவதற்கு முன், மேற்பரப்பு நொறுங்கிய துகள்கள், துரு மற்றும் சிதைவு ஆகியவற்றால் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.