ஸ்ப்ரே கேன்களில் 9 வகையான எபோக்சி ப்ரைமர்கள், ஸ்கோப் மற்றும் எது சிறந்தது
ஒரு காரின் உள்ளூர் பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டில், நீங்கள் ஒரு ஸ்ப்ரே கேனில் எபோக்சி, அரிப்பு எதிர்ப்பு அல்லது அக்ரிலிக் ப்ரைமரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஒரு-கூறு ஏரோசல் சூத்திரத்தின் தேர்வு, சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பின் வகையைப் பொறுத்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு கார் வெவ்வேறு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு தளத்திற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட ப்ரைமர் தேவைப்படுகிறது. ப்ரைமர் அரிப்பைப் பாதுகாப்பதற்கும், சிறிய முறைகேடுகளை மென்மையாக்குவதற்கும், வண்ணப்பூச்சு ஒட்டுதலை அதிகரிப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஸ்ப்ரே கேன் மாடிகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
ஏரோசல் ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள்:
- பயன்படுத்த முற்றிலும் தயாராக உள்ளது;
- விண்ணப்பிக்க எளிதானது;
- விரைவாக காய்ந்துவிடும்;
- ஒரு மெல்லிய அடுக்கு கொடுக்கிறது;
- வேறுபட்ட பகுதிகளுக்கு இடையில் மென்மையான மாற்றங்களை அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது;
- உள்ளூர் பழுதுபார்ப்புக்கு ஏற்றது;
- கலவையைப் பொறுத்து, இது பல பயனுள்ள பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது (அரிப்பு, உடைகள், பாதகமான வெளிப்புற காரணிகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்கிறது);
- பகுதி அல்லது சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பகுதியின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது;
- வண்ணப்பூச்சு ஒட்டுதலை மேம்படுத்துகிறது.
தெளிப்பின் தீமைகள்:
- ஒரு திரவ நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது (பிசுபிசுப்பு மண் கேன்களில் மட்டுமே விற்கப்படுகிறது);
- ஒப்பீட்டளவில் அதிக விலை;
- விரைவாக நுகரப்படும் (ஒரு சிறிய பகுதிக்கு போதுமானது).
கலவை மற்றும் நோக்கம்
உள்நாட்டில் ஒரு காரை பழுதுபார்க்கும் போது, ஏரோசல் சுய-ப்ரைமரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஸ்ப்ரே பயன்பாட்டிற்கு முற்றிலும் தயாராக உள்ளது மற்றும் ஒரு சிறிய சேதமடைந்த பகுதியை விரைவாக முதன்மைப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. உண்மை, கார் வெவ்வேறு பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. அதன்படி, ஒவ்வொரு துண்டுக்கும் சில வகையான ப்ரைமர் தேவை.
பல வகையான கார் ப்ரைமர்கள் கார் டீலர்ஷிப்களில் விற்கப்படுகின்றன (அக்ரிலிக், எபோக்சி, எதிர்ப்பு அரிப்பு). ஒவ்வொரு ஸ்ப்ரேக்கும் அதன் சொந்த கலவை உள்ளது. பொதுவாக, பெயிண்ட் பயன்பாட்டிற்கு முன் ஒரு சிலிண்டரில் ஒரு ப்ரைமர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு சுத்தமான அடித்தளத்தில் மட்டுமே தெளிக்க முடியும்.
ப்ரைமருக்கு நன்றி, மேற்பரப்பு சமன் செய்யப்படுகிறது, சிறிய முறைகேடுகள் நிரப்பப்படுகின்றன, வண்ணப்பூச்சின் ஒட்டுதல் அதிகரிக்கிறது. கலவையைப் பொறுத்து, ஏரோசல் பயன்படுத்தப்படுகிறது: அரிப்பிலிருந்து ஒரு காரைப் பாதுகாக்க, வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய தளத்தை வலுப்படுத்த, ஒட்டுதலை அதிகரிக்க. ஒரு கார் உடலை சரிசெய்யும் போது, ஒரு எபோக்சி ப்ரைமர் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது சிறப்பு பிசின்கள், கலப்படங்கள், இரசாயன எதிர்வினைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது அரிப்பைத் தடுக்கும் உலோக மேற்பரப்பில் ஒரு பாதுகாப்பு படத்தை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது.
ப்ரைமர் மெட்டல் பாடிவொர்க்கை சரிசெய்வதற்கு மட்டுமல்ல, பிளாஸ்டிக், மர அல்லது அலுமினிய கார் பாகங்களை ஓவியம் வரைவதற்கு முன்பும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு தளத்திற்கும் வெவ்வேறு மண் வகை பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வண்ணப்பூச்சு மற்றும் வார்னிஷ் தயாரிப்புகளுடன் மேற்பரப்பை முதன்மை மற்றும் வண்ணம் தீட்டுவது நல்லது.
மண் பரவலாக அன்றாட வாழ்வில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, உதாரணமாக, பழுது மற்றும் கட்டுமான பணியின் போது. ஓவியம் வரைவதற்கு முன் வளாகத்தின் சுவர்கள், கூரைகள், தளங்கள் முதன்மைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.உண்மை, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளைச் செய்யும்போது, அவை திரவ பூமியை கேனிஸ்டர்களில் (பெட்டிகள்) பயன்படுத்துகின்றன, இது ஒரு ரோலர் அல்லது தூரிகை மூலம் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிறிய பொருட்களை (ரேடியேட்டர்கள், பாகங்கள், கைவினைப்பொருட்கள், தளபாடங்கள்) ப்ரைமிங் செய்ய ஸ்ப்ரே ப்ரைமர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
தேர்வுக்கான வகைகள் மற்றும் பரிந்துரைகள்
நவீன பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் தொழில் கார்களுக்கு ஏரோசல் ப்ரைமர்களை வழங்குகிறது. ஒவ்வொரு தெளிப்பையும் கண்டிப்பாக இயக்கியபடி பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அறிவுறுத்தல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அடிப்படையில் மட்டுமே ஏரோசல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ப்ரைமிங் செயல்பாட்டின் போது பல்வேறு வகையான வாகன மாடிகளை கலக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
உலோக கலவையுடன் பிளாஸ்டிக்கை முதன்மைப்படுத்த வேண்டாம்.
அக்ரிலிக்
மிகவும் அணுகக்கூடிய மற்றும் மலிவான கலவை. ஒட்டுதலை மேம்படுத்த இது பயன்படுகிறது (காரின் மேற்பரப்பில் வண்ணப்பூச்சு ஒட்டும் தன்மை). அரிப்பு எதிர்ப்பு பண்புகளைக் கொண்ட உலோகங்களை முதன்மைப்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்ப்ரேக்கள் உள்ளன. அமிலம் அல்லது எபோக்சி ப்ரைமர் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு அக்ரிலிக் பொதுவாக டாப் கோட்டாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அக்ரிலிக்ஸ் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் கிடைக்கிறது. ஒரு கார் ஆர்வலர் சுயாதீனமாக ஒரு ப்ரைமரை தேர்வு செய்யலாம், அதன் நிழல் வண்ணப்பூச்சுக்கு பொருந்தும்.
பலன்கள்:
- குறைந்த விலை;
- பரந்த அளவிலான வண்ணங்கள்;
- சிறிய முறைகேடுகளை சமன் செய்கிறது;
- வண்ணப்பூச்சு ஒட்டுதலை அதிகரிக்கிறது;
- எஃகு, இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள், மரம், பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்றது.
தீமைகள்:
- அரிப்புக்கு எதிராக மோசமாக பாதுகாக்கிறது;
- உலோகத்திற்கான பூச்சு பூச்சாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது (அரிதாக - ஒரு சுயாதீன கலவையாக).
- வகைகள்: "அக்ரிலிக் ப்ரைமர்" (KUDO), Protect 370 Acryl Filler (Novol), Primer (Motip), SprayLack (Presto).
அரிப்பு எதிர்ப்பு
இது அரிப்பு பாதுகாப்புக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது.சிறப்பு துரு மாற்றிகள் உள்ளன, அவை துருப்பிடித்த இடங்களில் தெளிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட உலோகத்துடன் வினைபுரிகின்றன. உலோக மேற்பரப்பில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பலன்கள்:
- அடித்தளத்தை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது;
- துருவை மாற்றுகிறது;
- வண்ணப்பூச்சு ஒட்டுதலை அதிகரிக்கிறது.
தீமைகள்:
- ஒப்பீட்டளவில் அதிக விலை;
- வேகமான நுகர்வு.
வகைகள்: "துருப்பிடிக்காத-ப்ரைமர்" ("பெயிண்ட்"), ஆன்டிகோரோசிவ் ப்ரைமர் (மோடிப்), "ரஸ்ட் கன்வெர்ட்டர்" (ஹை-சியர்).
அலுமினியத்திற்கு
இது அலுமினியம் மற்றும் வாகன பாகங்களை ஓவியம் வரைவதற்கு முன் பயன்படுத்தப்படுகிறது (கார்புரேட்டர், சிலிண்டர் தலையை முதன்மைப்படுத்த). தெளிப்பதற்கு முன் அடி மூலக்கூறு தயாரித்தல் அவசியம்.
பலன்கள்:
- பிடியை அதிகரிக்கிறது;
- அடித்தளத்தை சீரமைக்கிறது;
- அலுமினியத்தின் மேற்பரப்பை ஆக்சிஜனேற்றத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
- இயல்புநிலைகள்:
- ஒப்பீட்டளவில் அதிக செலவு;
- வேகமான நுகர்வு.
வகைகள்: பாடி 960 வாஷ் ப்ரைமர் (உடல்), ஜிங்க்-அலு-ஸ்ப்ரே (லிக்வி மோலி).
மரத்திற்கு
இது காரின் மர பாகங்களை முதன்மைப்படுத்த பயன்படுகிறது (ஸ்டீயரிங், கதவுகள், டாஷ்போர்டில் செருகல்கள்). ஓவியம் வரைவதற்கு முன் பயன்படுத்தப்பட்டது. வண்ணப்பூச்சு வகையைப் பொறுத்து ப்ரைமர் வகை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
பலன்கள்:
- எதிர்மறை காரணிகளிலிருந்து மரத்தை பாதுகாக்கிறது;
- அடித்தளத்தை பலப்படுத்துகிறது;
- வண்ணப்பூச்சு ஒட்டுதலை மேம்படுத்துகிறது.
தீமைகள்:
- வேகமான நுகர்வு;
- அடிப்படை தயாரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
வகைகள்: "அக்ரிலிக் ப்ரைமர்" (KUDO), "Alkyd Primer" (Lider).
உலோகத்திற்காக
ஓவியம் வரைவதற்கு முன் உலோக உடலின் சிறிய பகுதிகளுக்கு இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. அடி மூலக்கூறை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. பிளாஸ்டிக் மற்றும் மரத்தில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.
பலன்கள்:
- துரு பாதுகாப்பு;
- ஓவியத்திற்கான அடித்தளத்தை வலுப்படுத்துங்கள்.
தீமைகள்:
- அதிக விலை;
- வேகமான நுகர்வு.
வகைகள்: ஜின்கோனால் (க்ராஸ்கோ), மெட்டல் ப்ரைமர் (தமியா), மெட்டல் ப்ரைமர் (பிளாஸ்டிகோட்).
பிளாஸ்டிக்கிற்கு
பிளாஸ்டிக் கார் பாகங்கள் (பம்பர்கள், கண்ணாடி வீடுகள், டாஷ்போர்டுகள்) வரைவதற்கு முன் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒட்டுதலை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அடி மூலக்கூறை மேம்படுத்துகிறது. உலோகத்திற்கு பொருந்தாது.
பலன்கள்:
- அடித்தளத்தை சீரமைக்கிறது;
- வண்ணப்பூச்சு ஒட்டுதலை அதிகரிக்கிறது.
இயல்புநிலைகள்:
- வேகமான நுகர்வு;
- ஒப்பீட்டளவில் அதிக விலை.
வகைகள்: பிளாஸ்டிக்கிற்கான ப்ரைமர் (பச்சோந்தி), "பிளாஸ்டிக்கான ப்ரைமர்" (KUDO), "பிளாஸ்டிக்கான ப்ரைமர்-எனாமல்" (KUDO).
அமிலம்
உலோக பாகங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாஸ்போரிக் அமிலம் கொண்ட ஒரு அமில ப்ரைமர், தெளித்த பிறகு, உலோகத்துடன் தொடர்புகொண்டு அடித்தளத்தில் ஆழமாக ஊடுருவுகிறது. ஒரு மெல்லிய ஆக்சைடு படம் மேற்பரப்பில் உருவாகிறது.
அரிப்பை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு அமிலத் தெளிப்பு சிறந்தது. இருப்பினும், ஒரு அமில தெளிப்பைப் பயன்படுத்திய பிறகு, கூடுதலாக அக்ரிலிக் ப்ரைமரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒற்றை அமில ப்ரைமருடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட உலோகத்தை வரைவதற்கு இது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. எதிர்மறையான எதிர்வினை சாத்தியமாகும்.
பலன்கள்:
- உடலை துருப்பிடிக்காமல் பாதுகாக்கிறது;
- எஃகு மற்றும் இரும்பு அல்லாத உலோகங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது;
- அடிப்படை வலிமையை அதிகரிக்கிறது.
இயல்புநிலைகள்:
- பாலியஸ்டர் புட்டியுடன் பொருந்தாது;
- ஆசிட் ப்ரைமிங்கிற்குப் பிறகு, அக்ரிலிக் ப்ரைமர் தேவைப்படுகிறது.
வகைகள்: 1K வாஷ் ப்ரைமர் (பச்சோந்தி), எட்ச் ப்ரைமர் (ராப்டார்).
வெப்ப எதிர்ப்பு
உலோக செயலாக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக வெப்பநிலையின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளிலிருந்து மேற்பரப்பைப் பாதுகாக்கிறது. வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.
பலன்கள்:
- உயர் வெப்பநிலையை எதிர்க்கும் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு உருவாக்குகிறது;
- வண்ணப்பூச்சு ஒட்டுதலை மேம்படுத்துகிறது.
தீமைகள்:
- அதிக நுகர்வு;
- அதிக விலை.
வகைகள்: உயர் வெப்பநிலை ப்ரைமர் (ரஸ்ட்-ஓலியம்), உயர் வெப்பநிலை ஃபிளேம் ரிடார்டன்ட் ப்ரைமர் (ஆட்டோஜோன்).
எபோக்சி
இந்த பிசின் கலவை ஒரு நீர்ப்புகா அடுக்கு உருவாக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு எபோக்சி ப்ரைமர் உலோக மேற்பரப்புகளை ப்ரைமிங் செய்வதற்கான சிறந்த தேர்வாகும்.
பலன்கள்:
- தண்ணீரில் இருந்து உலோகத்தை பாதுகாக்கும் மேற்பரப்பில் காற்று புகாத படத்தை உருவாக்குகிறது;
- அரிப்பு வளர்ச்சியைத் தடுக்கிறது;
- எஃகு, இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள் மற்றும் மின்முலாம் பூசுவதற்கு ஏற்றது;
- பிடியை மேம்படுத்துகிறது;
- அடிப்படை வலிமையை அதிகரிக்கிறது.
தீமைகள்:
- அதிக விலை;
- நீண்ட உலர்த்தும் நேரம்.
வகைகள்: ஸ்ப்ரேயில் எபோக்சி ப்ரைமர் (எளிய), "எபோக்சி ப்ரைமர்" ("ராப்டார்").
ஏரோசல் மண்ணைப் பயன்படுத்துவதற்கான நுட்பம்
ப்ரைமர் ஸ்ப்ரே பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது. கேனை அசைக்கவும், பின்னர் மேற்பரப்பில் மண்ணைத் தெளிக்கத் தொடங்குங்கள். முதலில் அழுக்கு மற்றும் துருப்பிடிக்காத அடித்தளத்தை சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பொருள் நுகர்வு கணக்கிடுகிறோம்
பொதுவாக, ஏரோசல் ப்ரைமர்கள் 400 மில்லி கேன்களில் விற்கப்படுகின்றன. மேற்பரப்பு குறைந்தது 2 அடுக்குகளில் முதன்மையானது. 0.5 m² பரப்பளவில் இரண்டு-படி சிகிச்சைக்கு 400 மில்லி கேன் போதுமானது. மீட்டர்.
பெயிண்ட் ப்ரைமர் அடிப்படை வண்ணப்பூச்சின் அதே நிழலாக இருக்க வேண்டும். கார் வெள்ளை நிறமாக இருந்தால், ப்ரைமர் ஸ்ப்ரே வெள்ளை நிறமாக இருக்க வேண்டும். விற்பனைக்கு ஒரு சாம்பல் ஸ்ப்ரே உள்ளது, இது எந்த நிழல்களையும் வரைவதற்கு ஏற்றது. பொருத்தமான ப்ரைமரைக் கொண்டு அந்தப் பகுதியைப் பிரைம் செய்து, மேல் கோட் போடுவதற்கு தேவையான நிறத்தில் அக்ரிலிக் கலவையை வாங்கலாம்.
கருவிகள் மற்றும் மேற்பரப்புகளை தயாரித்தல்
ப்ரைமிங்கிற்கு முன், வேலை செய்யும் பகுதியை தயார் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒரு சிறப்பு அறையில் அல்லது நிறுவப்பட்ட காற்றோட்டம் கொண்ட ஒரு கேரேஜில் ஒரு காரை பழுதுபார்ப்பது நல்லது. பகுதி சுத்தமாகவும், காற்றோட்டமாகவும், வெளிச்சமாகவும் இருக்க வேண்டும். இயந்திரத்தை வெளியே பழுதுபார்ப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது (தூசி, நீர், அழுக்கு மேற்பரப்பில் குடியேறலாம்). பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் பழுதுபார்க்க முடியாது.
தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்களின் பட்டியல்:
- கிரைண்டர் (பாகங்கள் R-240, அத்துடன் R-400, 500, 600, 800, 1000 உடன்);
- மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் (எண் 120-180);
- வெள்ளை ஆவி;
- முடிக்கும் மக்கு;
- ஏரோசல் பூமி (ஆரம்ப மற்றும் முடித்த கலவை);
- சுவாசக் கருவி, கையுறைகள், கண்ணாடிகள்.
ப்ரைமிங்கிற்கு முன் மேற்பரப்பை எவ்வாறு தயாரிப்பது:
- SZ மீது வைத்து;
- மாசுபாட்டை நீக்குதல்;
- பழைய வண்ணப்பூச்சின் சிக்கிய அடுக்கை அகற்றவும்;
- பகுதியை கழுவி உலர வைக்கவும்;
- பிசின் டேப்புடன் மேற்பரப்பை ஒட்டவும், அதில் ப்ரைமர் மற்றும் பெயிண்ட் பெறக்கூடாது;
- வெள்ளை ஆவி கொண்டு துடைக்க;
- துரு நீக்க;
- மேற்பரப்பு மணல்;
- முறைகேடுகள் மீது மக்கு;
- 24 மணி நேரம் காத்திருங்கள்;
- உலர்ந்த புட்டியில் இருந்து மணல்;
- உலர்ந்த துணியால் துடைக்கவும்;
- 24 மணி நேரம் காத்திருங்கள்;
- ப்ரைமிங்குடன் தொடரவும்.
ப்ரைமர் பயன்பாட்டு நுட்பம்
ப்ரைமரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது:
- சுவாசக் கருவி, கண்ணாடி மற்றும் கையுறைகளை அணியுங்கள்;
- பெட்டியை அசைக்கவும் (2 நிமிடங்கள்);
- 90 டிகிரி கோணத்தில் 20-30 செமீ தூரத்தில் இருந்து தரையில் தெளிக்கவும்;
- முதல் மெல்லிய அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்;
- 20-30 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும்;
- 2 அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துங்கள்;
- அடுக்குகளின் அதிகபட்ச எண்ணிக்கை 3;
- 24 மணி நேரம் காத்திருங்கள்;
- முதன்மையான மேற்பரப்பை லேசாக அரைக்கவும் (R-800, 1000 முனையுடன்).
உலர்த்தும் நேரம்
சில நேரங்களில் கார் ஆர்வலர்கள் ப்ரைமருக்கான சரியான நிறத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது, எந்த நிழலின் எபோக்சி அல்லது அமில கலவையுடன் உலோகத்தை முதன்மைப்படுத்த இது அனுமதிக்கப்படுகிறது. உண்மை, நீங்கள் பொருத்தமான நிறத்தின் அக்ரிலிக் ஸ்ப்ரேயையும் வாங்க வேண்டும். அக்ரிலிக் மிகவும் பொதுவான கலவை ஆகும். எந்தவொரு கார் டீலரும் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் அதிக அளவு அக்ரிலிக் ப்ரைமர்களை விற்கிறார்கள்.
சிறந்த ஏரோசல் ப்ரைமர் பிராண்டுகள்
பிரபலமான ஏரோசல் ஆட்டோமோட்டிவ் ப்ரைமர் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல்:
- நோவோல் பெயிண்ட் தயாரிக்கும் ஒரு போலந்து நிறுவனம்;
- "கிராஸ்கோ» - ரஷ்ய பிராண்ட், அதன் திறன்கள் 1999 முதல் பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பொருட்களின் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ளன;
- மோட்டிப் பெயிண்ட் தயாரிக்கும் ஒரு ஜெர்மன்-டச்சு நிறுவனம்;
- Raptor U-POL என்பது வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் வார்னிஷ் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு ஆங்கில நிறுவனம் ஆகும்;
- KUDO என்பது ரஷியன் டெக்னிக்கல் ஏரோசோல்ஸ் என்ற ரஷ்ய நிறுவனத்தின் பதிவு செய்யப்பட்ட வர்த்தக முத்திரையாகும்;
- ரஸ்ட்-ஓலியம் - வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் வார்னிஷ்களின் அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்;
- சாமலியன் பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு ஜெர்மன் நிறுவனம்.
சேமிப்பக அம்சங்கள்
ஸ்ப்ரே ப்ரைமரை காலாவதி தேதி வரை பயன்படுத்தலாம். ஸ்ப்ரேயை குளிர்ந்த, உலர்ந்த இடத்தில் (கிடங்கு அல்லது கேரேஜில்) சேமிப்பது நல்லது. நிர்வாண தீப்பிழம்புகளுக்கு அருகில் ஏரோசல் கேன்களை வைப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஏரோசால் சூரியன் அல்லது குளிர்ந்த இடத்தில் நீண்ட நேரம் சேமிக்கப்படக்கூடாது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட சேமிப்பு வெப்பநிலை 15-25 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும். பெட்டியில் மீதமுள்ள மண்ணை 2-3 நாட்களுக்குள் முழுமையாகப் பயன்படுத்துவது நல்லது. எச்சங்களை நீண்ட நேரம் வைத்திருப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது (பொருள் அதன் பண்புகளை இழக்கிறது).
மாஸ்டர்களிடமிருந்து பரிந்துரைகள்
எந்தவொரு கார் ஆர்வலரும் தனது காரை கேரேஜில் சுயாதீனமாக பழுதுபார்க்கலாம் அல்லது வண்ணம் தீட்டலாம். மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளுடன் உள்ளூர் பழுதுபார்ப்புகளை நீங்கள் மேற்கொள்ளலாம். சாதாரண மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்தி, அரிப்பு தடயங்களை அகற்ற முடியும். துருவை அகற்ற, ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட உலோகத்துடன் வினைபுரியும் சிறப்பு பொருட்கள் (மாற்றியமைப்பாளர்கள்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அரிப்பின் தடயங்களை அகற்றிய பிறகு, சிக்கல் பகுதிகளை வர்ணம் பூசலாம். காரின் நிறத்தைப் பொறுத்து வண்ணப்பூச்சு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், ஓவியம் வரைவதற்கு முன், துருவிலிருந்து சுத்தம் செய்யப்பட்ட பகுதியை முதன்மைப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ப்ரைமரில் அரிப்பு வளர்ச்சியைத் தடுக்கும் பொருட்கள் உள்ளன. கூடுதலாக, ப்ரைமர் ஆதரவுக்கு வண்ணப்பூச்சின் ஒட்டுதலை மேம்படுத்துகிறது. ஒரு காருக்கான ப்ரைமரில் சேமிக்க வேண்டாம் என்று முதுநிலை பரிந்துரைக்கிறது. சுத்தம் செய்யப்பட்ட பகுதி முதன்மையாக இல்லாவிட்டால், துரு விரைவில் மேற்பரப்பில் மீண்டும் தோன்றும். மண் மட்டுமே அரிப்பு வளர்ச்சியை கட்டுப்படுத்தும்.
மாஸ்டர்களின் ஆலோசனை:
- ஓவியம் வரைவதற்கு முன் அடித்தளத்தை முதன்மைப்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்;
- ப்ரைமிங்கிற்கு முன், மேற்பரப்பு அழுக்கு மற்றும் துரு ஆகியவற்றால் நன்கு சுத்தம் செய்யப்படுகிறது;
- எபோக்சி நீர் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு எதிராக சிறந்த முறையில் பாதுகாக்கிறது;
- முதல் கோட் முடிந்தவரை மெல்லியதாக இருக்க வேண்டும்;
- இரண்டாவது கோட் பயன்படுத்துவதற்கு முன் 30 நிமிடங்கள் காத்திருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
- 3 அடுக்குகளுக்கு மேல் பயன்படுத்த வேண்டாம்;
- ப்ரைமிங்கிற்குப் பிறகு முறைகேடுகள் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் அகற்றப்படுகின்றன;
- உலர்ந்த தரையை மட்டுமே மணல் அள்ள முடியும்.
ப்ரைமிங் செயல்முறை உலோகத்தின் பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது, அடித்தளத்தை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. துருவை சுத்தம் செய்த பிறகு, நீங்கள் உடனடியாக ஓவியம் தீட்டத் தொடங்கினால், காலப்போக்கில் அந்தப் பகுதி மீண்டும் துருப்பிடித்து, வண்ணப்பூச்சு உரிக்கப்படும். ப்ரைமரில் சேமிப்பது விரும்பத்தகாதது.
சில நேரங்களில் கார் ஆர்வலர்கள் ப்ரைமருக்கு சரியான நிறத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது. எந்த நிழலின் எபோக்சி அல்லது அமில கலவையுடன் உலோகத்தை முதன்மைப்படுத்த இது அனுமதிக்கப்படுகிறது. உண்மை, நீங்கள் பொருத்தமான நிறத்தின் அக்ரிலிக் ஸ்ப்ரேயையும் வாங்க வேண்டும். அக்ரிலிக் மிகவும் பொதுவான கலவை ஆகும். எந்தவொரு கார் டீலரும் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் அதிக அளவு அக்ரிலிக் ப்ரைமர்களை விற்கிறார்கள்.